确定删除?
注册成功!

华为不造车,但更大的野心在这……

芯师爷


汽车电子产业链Tier1系统集成厂商目前处于国际寡头垄断的市场格局,全球前十大汽车电子供应商拥有 70%市场占有率。即使国内市场也被博世、大陆、电装等国际Tier1巨头所垄断。在汽车电子领域,我国当前缺乏一个世界级的Tier1供应商,而华为将在 2019年4月的上海车展首次以Tier1 的定位亮相,展出了 MDC、智能互联、mpower、华为云、三类传感器等配套解决方案,彰显了华为进军汽车电子的雄心。

智能驾驶或者说智能汽车与华为的企业基因显然是匹配的,首先这是一个足够大并且充满想象力的生意。华为轮值董事长徐直军在 2018 年全连接上发布 AI 解决方案时就曾言:“每一个行业都有可能受到人工智能的影响,未来最能颠覆的一个产业就是汽车产业,自动驾驶电动汽车可能将中国 16 万亿产值的汽车业,包括周边产业,彻底颠覆掉。

在智能汽车的几块核心领域,如 CV2XAI、汽车电子华为均有布局,而且汽车Tier1 又是一个足够大的市场,博世 2017 年车相关的收入就达到了474 亿欧元,这显然是一个对华为足够大并有足够潜力的市场,华为在相关解决方案上也有长期的布局。

附华为在2019上海车展演讲PPT:



对于华为布局智联网车的战略分析:


本文来自华为、中信证券、智驾未来整理,转载请注明出处!


对比3000多款车,深度揭秘ADAS市场真相!

突发,日本电产斥资60亿收购欧姆龙车用电子子公司

自动驾驶落地难,这六大问题成关键!

值得收藏,最全电动机控制电路图汇总!


    发送中

    云创硬见Tech2real

    科技媒体硬件社区 资源对接行业培训